如果讓國際快遞配送員兼任銷售,，那么,，改善其與客戶接觸的方 式和儀表舉止是必需的,。 國際快遞配送員的心得體會國際快遞配送員的工作是什么?為什么要與客戶親切地打招呼? 為什么要注意儀表舉止? 

       這是因為國際快遞配送員代替發(fā)貨人國際快遞配送的關系,。換句話講，因 為國際快遞配送員代替發(fā)貨方的銷售員進行國際快遞配送,。 銷售員接到訂單后,，本應親自送貨上門,，但是,，這樣一 來商品價值就會漲至最高點,。但現(xiàn)實情況往往不是這樣，因 為僅憑銷售員一個人根本不可能向所有客戶提供服務。 于是,，銷售把國際快遞配送業(yè)務交給國際快遞配送員完成,，這意味著國際快遞配送 員應該具備與銷售員近似的與客戶接觸的能力和儀表舉止。 國際快遞配送員應從銷售的立場出發(fā)代行職責,。 

      減少商品破損的方法 盡管如此，當國際快遞配送人員接到把多家不特定客戶訂購的商 品送往多處不特定交貨地的復雜國際快遞配送任務時,，一定會感到體 力和精神的雙重疲勞,。疲勞蓄積時，國際快遞配送員對貨物的處理容 易發(fā)生疏漏,，并可能導致商品破損,。 怎樣避免因這種疏漏引發(fā)的問題呢?除了對國際快遞配送員進行 教育之外沒有其他辦法?？梢詮慕逃龁T工的方式出發(fā),，通過 實踐逐步減少事故發(fā)生率。 

      雖然事故的直接責任人是個人,，但發(fā)生事故的地點是工 作崗位,，這一點是共通的。因此,，帶領全員改善工作環(huán)境,， 建立積極向上的工作意識，有助于減少事故發(fā)生,。 那么,，怎樣對員工開展培訓教育呢?培訓需要投入時間 和成本，平時很難擠出空閑時間,，只能放在休息日進行,。在 工作日分組培訓的先例并不罕見，但建議盡量組織全員參 與,，分組討論進行,。

      培訓正式開始前，主講人向全員傳達企業(yè)未來發(fā)展的方向,，剖析現(xiàn)狀中存在的問題,，倡導全員一起圍繞今后的改善 工作進行思考，在此基礎上制定實踐計劃,。 通過將上述內(nèi)容作為正式項目啟動和實踐,，讓員工從內(nèi) 心深處萌生全員參與改善的良好意識，不僅有助于精神層面 的滲透,，還能取得很好的效果,。