跨境物流港口是水陸交通運輸?shù)臉屑~,，聯(lián)結著海洋,、陸地和河流，是海運的重要因素之一,。國內成立初期,，大多數(shù)沿?？缇澄锪鞲劭谠O施簡陋,，靠泊能力差，處在自然落后狀態(tài),。在河北省,，除秦皇島之外其他小港基本上沒有開發(fā)，如北部沿海的新開河口,、大蒲河口、王灘（小港),、大清河口,、曹妃甸、南堡,、黑沿子,；南部沿海的岐口、李家堡和大口河口等,，這眾多的小港只有大清河口和大口河口建有簡易裝鹽碼頭,，黑沿子和李家堡等建有簡陋的漁船碼頭，其余的則完全是自然狀態(tài),。

落后的跨境物流港口建設嚴重制約海洋運輸業(yè)的發(fā)展,，據(jù)國內成立初期的調查，從山海關到黃樺縣整個河北沿海只有載重6噸到幾十噸的個體木帆船19艘,，另有4家資本很小的私人船行,，總共有機動貨輪5艘，且已大部分破舊不堪,。這些私營船舶總運力僅1200噸,。跨境物流港口建設具有高投入,、周期長和規(guī)模大的特點,。近代以來，中國跨境物流港口建設的資金大多來自政府財政,，私營跨境物流港口,、碼頭及倉庫的數(shù)量極少。國內成立初期,，國內私人資本力量原本就非常薄弱,，況且部分資本家已移民海外，因此,，私人資本通過市場運作的方式進入跨境物流港口建設領域難以實現(xiàn),。在資本市場規(guī)模小的情況下，唯有依靠政府的財政投入,。就實行了政府財政投資建設跨境物流港口的政策,。

受投資力量弱小的限制,，跨境物流港口建設規(guī)劃選擇了重點突破的策略，集中力量建設重要的跨境物流港口,。在北方,，重點建設天津新港；在南方,，重點建設廣州黃埔港,。天津港位于渤海灣最西部端點，是華北,、西北地區(qū)的重要出?？凇＝奶旖蚋垡欢瘸蔀閮H次于上海的中國第二大商埠,。由于天津港的重要地位,，國成立后不久即決定在天津塘潔建設新港。1951年,，國務院批準新港一期工程建設計劃,。它是中國依靠自己的力量興建的第一個海港，也是國民經濟恢復時期為數(shù)不多的幾項重點工程之一,，被稱為國內跨境物流港口建設的“頭生子”,。新港一期工程建成了4個3000噸級碼頭，改造成8000噸級泊位,，浚深泊地和航道,、修復船閘、修整庫場等服務設施,。新港的建成產生巨大的效益,。在開港后的第一個五年計劃期間，天津港出口的物質占全國各跨境物流港口出口物質的60%,，進口占全國的40%,，使天津港成為中國北方對外貿易的中心。到1957年,，天津港外貿吞吐量181萬噸,，較1950年增加了近5倍，內貿吞吐量躍居全國第四位,，有25個國家的300多艘外輪到港,。

廣州黃捕港是中國南方最大的跨境物流港口。黃埔港自1937年開始建設,，至194s年,，雖經國民政府十余年的筑港，仍是一個破舊不堪的爛攤子，僅有400米的碼頭1座,，只能?？?000~500噸級的輪船，倉庫面積9000平方米,，堆場面積36000平方米,，7臺殘缺不全的裝卸機械。港內道路凹凸不平,，野草叢生,，跨境物流港口裝卸全靠人力。國內成立后,，決定擴建黃捕港,。在兩年內，整治了港內的航道石壩,，增建了倉庫碼頭，添設了可以系泊3萬噸級船的浮筒設備,，并修筑了3萬平方米的貨場,，以及電廠、鐵路線,、上下水道等工程,。使8000噸級的輪船可以不經香港中轉而直駛港內裝卸貨物。隨后逐年擴建,，到1957年,，碼頭增至624米，泊位9個,，倉庫面積2.8萬平方米,，堆場面積4.4萬平方米，裝卸械50臺,，年吞吐量達186萬噸,。這些跨境物流港口的建成，有力地支援了國家經濟建設,，開拓了國際市場,，發(fā)展了內外貿易，打破了美國的封鎖禁運,。

轉載請標明出處：m.juhaodai.cn