在該時(shí)期中國(guó)貨代的訓(xùn)練水平有了很大的提高,，多渠道建立培訓(xùn)機(jī)構(gòu),，不拘泥于原有專(zhuān)業(yè)院校的辦學(xué)力量，培養(yǎng)貨代的數(shù)量迅速提升,；其次中國(guó)貨代的工作效率和經(jīng)濟(jì)效益越來(lái)越受到外國(guó)雇主的青睞,。貨代對(duì)外輸出主要有三種方式：整船貨代班子,、部分輪機(jī)員和駕駛員、個(gè)別高級(jí)貨代,。恰逢90年代國(guó)際貨代勞務(wù)市場(chǎng)需求量逐漸增大,。

傳統(tǒng)的貨代輸出國(guó)的貨代輸出量在減少，例如韓國(guó),，因其國(guó)民的工資水平隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而日漸提高,，人們生活水平提高后價(jià)值觀和擇業(yè)觀發(fā)生變化，從事貨代工作的人數(shù)減少,，貨代的工資水平逐增,。20世紀(jì)70、80年代韓國(guó)是世界貨代勞務(wù)輸出的主要國(guó)家,，1987年輸出42671人,，達(dá)到歷史最高峰，隨后走向下降,，1990年已降至33230人,。

韓國(guó)政府已預(yù)測(cè)到將由貨代勞務(wù)輸出國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)檩斎藝?guó)，并計(jì)劃從中國(guó)延邊地區(qū)雇用朝鮮族貨代,。至1992年,，在日本95家船公司的159艘船上先后配備了4072名中國(guó)貨代，其中74艘船全部為中國(guó)貨代,。中國(guó)的海運(yùn)企業(yè)紛紛加大貨代勞務(wù)輸出的力度,。1992年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司有職工6萬(wàn)人，其中4萬(wàn)人在海上服務(wù),，不僅配備在本公司船上,，還外派到外國(guó)船上，在美國(guó),、歐洲,、日本、中國(guó)香港等船上工作的共4700人,，超過(guò)該公司海上服務(wù)人數(shù)的十分之一,，占很高的比例。

1994年,，該公司外派貨代9941人,，較1993年增加1079人，增長(zhǎng)13.6%,，全年對(duì)外簽訂合同額共7120萬(wàn)美元,，為國(guó)家創(chuàng)匯4407萬(wàn)美元,。1996年中國(guó)貨代人數(shù)達(dá)40余萬(wàn)，數(shù)量規(guī)模世界第一,，高中等航海院校的畢業(yè)生每年達(dá)3000余人,，中國(guó)是人口大國(guó)，為擴(kuò)大和加強(qiáng)海員外派隊(duì)伍提供了數(shù)量和質(zhì)量的保證,，全國(guó)經(jīng)批準(zhǔn)有權(quán)從事貨代外派工作機(jī)構(gòu)有30余家,，派出人數(shù)占整個(gè)世界貨代外派勞務(wù)市場(chǎng)份額的3%左右。

貨代勞務(wù)輸出具有投資少,、風(fēng)險(xiǎn)小,、見(jiàn)效快的優(yōu)點(diǎn)，既有利于國(guó)家創(chuàng)匯,，提高貨代收入水平,，還可以為國(guó)家培養(yǎng)一支熟悉國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)和國(guó)際慣例的貨代隊(duì)伍，有利于中國(guó)海運(yùn)管理水平盡快與國(guó)際接軌,。以往政府掌控貨代的選拔,、培養(yǎng)、分配全過(guò)程的體制已經(jīng)不復(fù)存在,，國(guó)內(nèi)外的巨大市場(chǎng)成為貨代勞務(wù)資源配置的指揮棒,。