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2020-10-22
第一次工業(yè)革命后以英國為代表的一批資本主義國家在世界范圍內搶占資源和瓜分市場，充分反映了當時的經(jīng)濟全球化主要表現(xiàn)在原材料來源和最終產品市場的全球化,。而當代的經(jīng)濟全球化與那時相比已經(jīng)發(fā)生了根本性的變化,，體現(xiàn)出了很多新特征。當代經(jīng)濟全球化的一般特征生產全球化經(jīng)濟全球化發(fā)展到20世紀后半葉已經(jīng)與歷史上的經(jīng)濟全球化有了很大的區(qū)別,，表現(xiàn)在生產方式上發(fā)生了很大變化,。
生產分割是當今經(jīng)濟全球化最顯著的特征之一，也是區(qū)別于第一次工業(yè)革命時期經(jīng)濟全球化的基本特征,。在其生產段)和服務鏈理論中,，認為要素的專業(yè)化優(yōu)勢導致了生產過程分割為不同的生
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2020-10-21
首要，AmazonEcho是一款人工智能音箱,。截至現(xiàn)在,，AmazonEcho的總銷量現(xiàn)已超過1000萬臺，它們可以成為亞馬遜頭程銜接各個時空中的顧客的節(jié)點,。AmazonEcho搭載了語音辨認技術Alexa,。Alexa也是對第三方開發(fā)者免費打開的一整套開發(fā)系統(tǒng)。截至現(xiàn)在，搭載了Alexa的家用電器現(xiàn)已超過了700種,。Alexa一起具有途徑和生態(tài)系統(tǒng)這兩種特性,。
接下來看看內容目錄。對AmazonEcho下達不同指令可以實現(xiàn)25000多種不同的功用,，其間包括星巴克點單和優(yōu)步（Uber）叫車服務,。前文說到的所謂“數(shù)據(jù)資源”就是指大數(shù)據(jù)。一方面,，AmazonEcho可以充分利用亞馬遜
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2020-10-20
“有利地勢”是指時刻價值,，“有利地勢”是指空間價值，將這兩者結合起來便是我將在本節(jié)中詳細介紹的時空價值,。時刻價值帶來的是“不管何時”的價值,，空間價值帶來的則是“不管何地”的價值。將這兩者融合在一起,，就離完結“不管何時何地”“現(xiàn)在這兒”“立即達到”又近了一步,。這兒有一個關鍵詞—“同期化”，這本來是制作業(yè)中的一個概念,。
例如,，著名的豐田看板管理便是使用了同期化的原理才得以完結的。另外,，優(yōu)衣庫的SPA形式和7-Eleven公司的TeamMD都是基于同期化技能而樹立的商業(yè)形式,。同期化技能最簡明易懂的一個比如是傳送帶。當傳送帶作業(yè)時,，傳送帶兩頭的工人按照各自的速度進行作業(yè),。如果擔任工序
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2020-10-19
計劃經(jīng)濟時期，中國亞馬遜海運相對封閉,，沿海運輸一直沒有對外開放,，遠洋運輸存在一定的開放空間，表現(xiàn)在允許國外FBA海運公司開辟中外班輪航線,，以及中國對外貿易運輸公司（對外稱中國租船公司）開展租用外輪業(yè)務,，外輪可以憑此途徑進入中國市場。雖然外輪在中國亞馬遜海運占據(jù)的份額較小,，亞馬遜海運的開放度還不高,，但在國內市場近乎封閉的計劃經(jīng)濟時代，這畢竟是中國少有的對外開放的經(jīng)濟領域之一,。
因為在計劃經(jīng)濟時期中國FBA海運經(jīng)濟與世界一直保持相對密切的聯(lián)系,，進入改革開放時期，相比其他領域而言,，亞馬遜海運的開放啟動較快,，程度也較深。在海運經(jīng)濟中，市場的力量不斷擴大,，影響力也越來越大,。第一，運輸市
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2020-10-16
這里的對比分析和前面的分析是吻合的,。分析國際航空運輸政策不同指標的相對開放程度,，其得出的結論是航空公司指定數(shù)量和通航點的開放程度相對較高。我們還可以從另一個角度比較中國國際航空運輸政策與“天空開放”政策的差距,，即按照建立的中美FBA空運評價指標體系對不同的“天空開放”政策進行評價,，然后對中國中美FBA空運評價結果進行比較。中國國際航空運輸政策與不同類型的“天空開放”政策都存在很大差異,。
美國,、歐盟和大洋洲“天空開放”的自由化評分分別達到了35.25分、45分和45分（滿分50分）,，而中國國際航空運輸政策在2016年的總體評分為11.8分,，最高的單個ASA也不超過30分，15分
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2020-10-15
改革開放以后,，中國亞馬遜海運貨代經(jīng)濟面對一個嶄新的局面,，中國的亞馬遜海運貨代企業(yè)走出國門，國外的亞馬遜海運貨代企業(yè)也涌進國門,，中外亞馬遜海運貨代企業(yè)的競爭更加激烈。
在該時期,，中國沿亞馬遜海運貨代輸市場尚未對外開放,，中外亞馬遜海運貨代企業(yè)在遠洋運輸市場上進行較量。在計劃經(jīng)濟時期,，中國遠洋運輸公司是中國唯一一家擁有遠洋運輸船隊的企業(yè),，以本國的對外貿易運輸為主要業(yè)務，在中國政府的保護主義政策下與國際班輪公會展開競爭,，一直處于主動地位,。進入改革開放時期中國亞馬遜海運貨代體制改革，在亞馬遜海運貨代經(jīng)濟中的政府權力收縮,，這僅是對內改革的表現(xiàn),，那么，對外是否改革?在中外亞馬遜海運貨代企業(yè)
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2020-10-14
“將”是指貝索斯的領導力,。這位描繪了亞馬遜物流大戰(zhàn)略的絕代經(jīng)營者究竟是一個什么樣的人?他又是如何統(tǒng)治如此龐大的商業(yè)帝國的呢?貝索斯是一個在任何事情上都同時占據(jù)兩個極端的人,。從超長期的視角來看，他為了實現(xiàn)企業(yè)使命不懈努力,；從超短期的視角來看,，他以極高的速度不斷完成PDCA循環(huán)。可以說,，他兼有陰陽兩極的特點,。
在性格方面，他兼具兩種極端對立的特質,，時而溫柔友善,，時而狂暴易怒。如果將這樣的人格特質稱為“優(yōu)秀品質”,，恐怕絕大部分人都不會認同,。不過，正是貝索斯這樣的個性造就了今天的亞馬遜物流,。亞馬遜物流最讓人吃驚的一點就是其對顧客至上主義的徹底實踐,。亞馬遜物流絕非僅僅把它當成一句口號，
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2020-10-13
面對港口管理體制改革問題,，提出了新的設想和要求,，并確定上海、大連兩港權力下放給上海港帶來明顯的效果,。上海市政府更加重視和支持港口工作,，專門制定了市長港口辦公會議制度，定期到港口現(xiàn)場聽取匯報,，解決生產經(jīng)營和建設中的重大問題,，并在制定港口地方立法工作中給予有力的支持。
上海市政府批準頒布了《上海港口管理暫行辦法》等一批法規(guī),，編制了上海港總體布局規(guī)劃,，使港政管理和行業(yè)管理逐步走上了依法治港的軌道。在天津港改革成功之后,，交通部逐漸在全國沿海港口推廣改革,，大連港和上海港作為第一批在1986年進行；1987年1月,，第二批下放的港口有黃埔港,、南通港、連云港,、煙臺港和青島港,；第三批下放的港口
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