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下面介紹一下亞馬遜貨代的整體業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，其中,，智能家居平臺AmazonEcho和生活服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)Alexa都是重要的組成部分,。先來回顧一下前文提到的內(nèi)容。Alexa是引入了AI的聲音識別系統(tǒng),。亞馬遜將Alexa公開給第三方開發(fā)者（亞馬遜FBA頭程公司之外使用Alexa的企業(yè)與個(gè)人）,，亞馬遜希望借此形成一個(gè)能夠涵蓋全部生活服務(wù)的生態(tài)系統(tǒng)。現(xiàn)在,，除了AmazonEcho,Alexa已經(jīng)被搭載到了各種各樣的家用電器上,。 2017年年初，在美國加利福尼亞州舉辦的國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(CES）上,，搭載了Alexa的IoT產(chǎn)品超過了700款,。而且，不僅僅是家用電器,，在汽車,、戶外、安保等

體制內(nèi)的競爭體現(xiàn)在交通部與外貿(mào)部之間的競爭,。從部門職能上看,，交通部主管運(yùn)輸業(yè)務(wù)，外貿(mào)部主管對外貿(mào)易業(yè)務(wù),，在對外貿(mào)易運(yùn)輸上二者之間應(yīng)該是互補(bǔ),、協(xié)作關(guān)系，但實(shí)質(zhì)上,，它們在業(yè)務(wù)上還存在交叉,，正因此相互競爭自然存在。這種競爭現(xiàn)象在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期就已經(jīng)初現(xiàn)端倪,。指示中央貿(mào)易部和交通部組建中國海外跨境運(yùn)輸公司,，統(tǒng)一掌握海外貨運(yùn)計(jì)劃和辦理對外租船等事宜，公司由兩部共同領(lǐng)導(dǎo),，即行政工作由交通部領(lǐng)導(dǎo),，業(yè)務(wù)工作由貿(mào)易部領(lǐng)導(dǎo)。 中國海外跨境運(yùn)輸公司成為對外貿(mào)易部直屬的一個(gè)公司,，從而結(jié)束兩部雙重領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系,。1955年,，對外貿(mào)易部對外貿(mào)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)進(jìn)行機(jī)構(gòu)調(diào)整，重新組建成中國對外貿(mào)易跨境運(yùn)輸公司和中國租船公

亞馬遜物流宣布將把全食超市的店鋪?zhàn)鳛轭櫩驮诰W(wǎng)上訂購商品的自提點(diǎn),。也就是說,，今后顧客可以在亞馬遜物流網(wǎng)站上下單，然后去店里自行提貨,。這樣一來,，顧客既可以節(jié)省在店里穿梭尋找商品的時(shí)間，也不再需要等待貨物被送到家門口,。亞馬遜正在考慮將生鮮食品的當(dāng)日配送服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,。由此可見，今后全食超市的店鋪還會承擔(dān)其他功能,，目前僅向美國,、日本等地的用戶開放）和“亞馬遜物流閃送”的專用配送中心。 還有人認(rèn)為,，亞馬遜可能會借收購全食超市的機(jī)會開發(fā)新的App,，以此收集顧客的位置信息。到目前為止,，亞馬遜物流確實(shí)已經(jīng)收集了顧客的很多數(shù)據(jù)，但與蘋果和谷歌相比,，亞馬遜缺少顧客的實(shí)時(shí)位置信息,。因此，有人認(rèn)為,，亞馬

在高度集中的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下,，美國海運(yùn)企業(yè)受到國家全方位的控制，沒有獨(dú)立自主的市場地位,，不是面向市場求生存,，而是服從于上級主管部門的計(jì)劃指標(biāo)。改革開放以后,，中國經(jīng)濟(jì)體制發(fā)生重大變革,，引入市場機(jī)制對經(jīng)濟(jì)放開搞活，美國海運(yùn)企業(yè)原來的方式逐漸被打破,。在放寬搞活,、多家經(jīng)營、開展競爭,、提高效益的方針指導(dǎo)下,，出現(xiàn)了“有水大家行船”的百舸爭流景象。 市場機(jī)制能夠搞活經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵在于其內(nèi)含的競爭機(jī)制在發(fā)揮作用,，充分調(diào)動企業(yè)的積極性,。第一,，中外競爭。對外開放后,，中國與世界各國的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切,，來華進(jìn)行貿(mào)易運(yùn)輸?shù)耐廨喴才c日俱增，中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場的競爭越來越激烈,。為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢,，中國一方面擴(kuò)大

亞馬遜貨代為什么要進(jìn)軍實(shí)體領(lǐng)域呢？將以亞馬遜推出AmazonGo和收購全食超市這兩件事為例,，對亞馬遜進(jìn)軍實(shí)體領(lǐng)域的原因進(jìn)行分析,。首先分析一下亞馬遜推出AmazonGo的原因。其中一個(gè)原因是亞馬遜貨代希望將目前已經(jīng)掌握的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到無人便利店,，并把無人便利店所采用的組織架構(gòu)轉(zhuǎn)化為亞馬遜的生態(tài)系統(tǒng),。 另一個(gè)原因是亞馬遜瞄準(zhǔn)了未來必將來臨的智能時(shí)代，想要提前做好準(zhǔn)備,。我將詳細(xì)介紹亞馬遜物流在智能家居領(lǐng)域的核心項(xiàng)目AmazonEcho,、Alexa及亞馬遜在智能商店領(lǐng)域的核心項(xiàng)目AmazonGo。亞馬遜通過這些項(xiàng)目積累了大量的知識和經(jīng)驗(yàn),，這些知識和經(jīng)驗(yàn)未來將在智能辦公和智慧城市等領(lǐng)

代理市場主要包括船舶代理和貨運(yùn)代理兩個(gè)部分,。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，海運(yùn)代理市場一直是獨(dú)家經(jīng)營,，船舶代理和貨運(yùn)代理分別由兩家國營企業(yè)經(jīng)營,，中國貨運(yùn)代理公司負(fù)責(zé)經(jīng)營船舶代理，中國對外FBA貨代公司負(fù)責(zé)經(jīng)營貨運(yùn)代理,。隨著改革開放的啟動,，對外貿(mào)易的擴(kuò)大使貨物運(yùn)輸量迅速增大，到華的外輪數(shù)量劇增,，船舶代理和貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)量隨之日益擴(kuò)大,，尤其是越來越多的集體和個(gè)體從事對外貿(mào)易，計(jì)劃外的運(yùn)輸需求大量出現(xiàn),，原來獨(dú)家經(jīng)營的局面已經(jīng)不能適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求,，開放代理市場勢在必行。 國務(wù)院協(xié)調(diào)中國外輪代理公司和中國對FBA貨代公司之間的業(yè)務(wù)關(guān)系,，首次正式允許兩個(gè)企業(yè)的業(yè)務(wù)交叉,，意味著它們原有的業(yè)務(wù)壟斷特權(quán)被

生產(chǎn)全球化帶來了貿(mào)易全球化，此時(shí)貿(mào)易的一個(gè)突出特征是零部件和中間產(chǎn)品的貿(mào)易,，而不僅僅是產(chǎn)品和原材料的貿(mào)易,。最終在貿(mào)易上的表現(xiàn)就是貿(mào)易額迅猛增長。在這種生產(chǎn)方式下,，制成品貿(mào)易呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長,。1970～2017年,，貨物貿(mào)易額（出口總額）年均增長9.3%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同期的世界經(jīng)濟(jì)增長速度,。 1967年以前,，全球貿(mào)易額翻一番基本上要花十年的時(shí)間，但此后在20世紀(jì)80年代以前兩個(gè)翻番的時(shí)間為5年和不到5年,。在新經(jīng)濟(jì)高漲的20世紀(jì)90年代,，出現(xiàn)了接近20%的年度貿(mào)易增長率。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的21世紀(jì)前十年,，又出現(xiàn)了連續(xù)六年的兩位數(shù)增長,，其中2005年的增長率高達(dá)21.5%，直到爆發(fā)金融危

以前,，亞馬遜開設(shè)的實(shí)體店只不過是在西雅圖,、紐約等少數(shù)城市的實(shí)體書店，或者是陳列著Kindle等電子設(shè)備的產(chǎn)品體驗(yàn)店,。這一次是亞馬遜真正進(jìn)軍實(shí)體領(lǐng)域的開端,。貝索斯明確提出，在沒有明顯競爭優(yōu)勢的情況下,，亞馬遜是不會貿(mào)然進(jìn)人實(shí)體領(lǐng)域的,。那么，亞馬遜為什么會選擇在這樣一個(gè)時(shí)間點(diǎn)進(jìn)軍實(shí)體領(lǐng)域呢,？亞馬遜的戰(zhàn)略并非只是將線上和線下相融合,。貝索斯的真實(shí)用意是什么呢?我們首先來梳理一下亞馬遜的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在創(chuàng)業(yè)初期,，貝索斯首先將可以在網(wǎng)上銷售的商品羅列出來，并利用他最擅長的超長期思考,，思考未來可能發(fā)生什么情況,，他最終選擇了銷售圖書。圖書與食品,、生活用品等商品的性質(zhì)不同,，從任何一家店購買的圖書，品質(zhì)都是一樣的